7月27日上午10時(shí)，在兩臺130噸汽車吊和三臺登高車的默契配合下，主線橋133聯(lián)最后一榀鋼板梁平穩(wěn)地落在蓋梁臨時(shí)支座上，順利完成架設(shè)，中國船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的臺州路澤太高架TJ03標(biāo)主線橋鋼板梁合龍，項(xiàng)目已進(jìn)入了最后沖刺階段。

 

 

    路澤太高架TJ03標(biāo)全長約7.99公里，主線高架橋雙向六車道，橋梁寬度26米，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。標(biāo)段共包括5萬噸鋼板梁架設(shè)任務(wù)，共計(jì)1808片鋼板梁，其中最大聯(lián)次長達(dá)225米，全部由武船重工股份承制。鋼板梁在武船集團(tuán)舟山增洲基地制造完成后，從舟山通過船運(yùn)至龍門港碼頭，再通過運(yùn)梁車運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行架設(shè)。

 

    從2018年12月31日完成第一榀鋼板梁吊裝至今，前后共歷時(shí)574天。期間，武船重工股份開展勞動競賽，掛圖作戰(zhàn)，克服高溫酷暑天氣影響，爭分奪秒搶抓因疫情耽誤的工期。面對施工中的各項(xiàng)技術(shù)難題，項(xiàng)目部共編制各項(xiàng)施工方案10余項(xiàng)，組織專家方案評審8項(xiàng)，其中126聯(lián)橋上架橋更是登上了人民日報(bào)頭版。

 

 

 

    作為國內(nèi)規(guī)模最大的鋼板梁項(xiàng)目，該項(xiàng)目的順利合龍，為武船重工股份后續(xù)同類橋梁產(chǎn)品的制造和架設(shè)，積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。