2020-07-20
為貫徹落實集團公司
“計劃不變、指標不調、任務不減、力度加大”總要求
以良好的工作狀態和突出業績
打好在制產品攻堅戰
中國船舶武船集團各單位
攻堅克難，連續奮戰
與時間搶速度，與汛情搶時間
近期又有多型產品生產傳捷報
用實際行動助力公司奪取“雙勝利”！
100艘成功交付，優秀！
7月4日，武船集團北船重工承建的德國“奧登道夫”洗滌塔安裝項目50號船“勞拉”輪在拖輪的配合下，緩緩駛離碼頭，正式開啟改裝后的處女航。標志著武船集團北船重工修船分廠自2019年初交付首艘洗滌塔項目“獵鷹”輪之后，成功交付了第100艘船舶洗滌塔安裝項目，涵蓋了包括集裝箱船、散貨船、化學品船、油輪等8個船型、30多個系列的船舶洗滌塔安裝項目，為夯實“北海修船”品牌樹起了一座新的里程碑。
后續，武船集團北船重工在深度總結100艘洗滌塔安裝項目成功經驗的基礎上，繼續堅持“以改為主、兼顧海工、改修并舉”，堅持“質量第一、效益優先”，對標國際國內一流修船廠，持續查找問題和不足，補齊短板，狠抓管理提升，深入開展提質增效、降本增效，全面提高生產管理水平和生產保障能力，做大做強船舶改修項目，奮力實現年度工作目標任務，助推公司高質量發展。
第二次技術迭代，攻克！
7月4日，武船集團北船重工在建的32.5萬噸系列礦砂船11號船七號貨艙艙口圍分段連同艙口蓋順利完成一體化塢內搭載吊裝作業。這是繼10號船四號貨艙艙口圍分段無艙蓋整體吊裝后的第二次技術迭代，標志著武船集團北船重工攻克了艙口圍一體化建造吊裝方案、精度控制、地面調試等主要難關，在實施工序前移、提高艙口圍分段舾裝完整性等精細化管理實踐中再獲突破。
后續，武船集團北船重工將繼續加大技術攻關和建造模式創新，在實踐中應用精益造船理念，強化艙口圍一體化建造吊裝實施方案，力爭短期內攻克第三次技術迭代，實現管系總組場地試壓、串油等工作前置，縮短塢期、碼頭周期，為打贏“保交船”年度攻堅任務作出新貢獻。
洪峰來臨前，拿下！
7月4日，武船集團武船重工承建的中衛南站黃河大橋取得關鍵進展，主拱區鋼箱梁頂推工作全部完成，頂推距離達139米、重約3700噸，為大橋后續的主、副拱肋安裝以及“920”全橋貫通的目標奠定了堅實的基礎。
中衛南站黃河大橋位于寧夏回族自治區的中衛市機場大道與平安西路交叉處，線路全長1.84千米，武船重工股份承擔該橋16#-20#橋墩范圍內的鋼結構施工及架設，處于黃河流域水流湍急的河段，施工難度較大，施工風險較高。為此，武船重工股份收集了歷年水文資料以及多方請教，預判“洪峰”的到來期，同時對水中的八組臨時支架進行全面加固，制定了專項施工計劃，增加施工人員，加快施工進度，最終在“洪峰”來臨之前，完成了鋼箱梁頂推工作。
