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喜報！喜報！
武船集團(tuán)又交船啦！

4月15日，中國船舶武船集團(tuán)北船重工為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪順利交付，這是繼北船重工2月份剛剛交付首制32.5萬噸礦砂船“ORE YANTAI”輪之后，交付的同型姊妹船。該船在延續(xù)首制船電簽的基礎(chǔ)上，通過視頻會議形式舉辦交船簽字儀式，武船集團(tuán)北船重工董事長王國海、工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理郭芳萌、招商輪船副總經(jīng)理丁磊先后講話并就后續(xù)產(chǎn)品建造情況進(jìn)行了座談交流。

▲32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪交船簽字儀式

在該船建造起始階段，北船重工深入總結(jié)25萬噸礦砂船、40萬噸礦砂船等名牌產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)，從項(xiàng)目設(shè)計和生產(chǎn)策劃階段開始，著手實(shí)施工藝、工法改進(jìn)，實(shí)施總段大型化總組方案，開展機(jī)艙層間總組，有效減少了塢內(nèi)合攏工作量，提高了合攏施工效率。

▲32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪

該船碼頭系泊試驗(yàn)攻堅(jiān)階段正值疫情防控形勢嚴(yán)峻期，北船重工正月初三即開展了項(xiàng)目攻堅(jiān)策劃實(shí)施方案，積極協(xié)調(diào)船東船檢的全力配合，針對性采取了系列應(yīng)變舉措。結(jié)合工作實(shí)際，打破以往傳統(tǒng)分包模式，整合凝聚全廠資源，重新細(xì)化編排生產(chǎn)計劃和分工模式，克服因承包商、服務(wù)商等人員返崗周期嚴(yán)重滯后產(chǎn)生的困難；系統(tǒng)化、多樣化、多途徑保障生產(chǎn)物資供應(yīng)，克服疫情防控導(dǎo)致的物資納期瓶頸；關(guān)鍵重要設(shè)備調(diào)試工作由原有的職工參與配合服務(wù)商調(diào)試轉(zhuǎn)變?yōu)槁毠ぶ鲗?dǎo)調(diào)試；項(xiàng)目管理、安全管理和質(zhì)量管理增加人力投入，確保部分同步、交叉進(jìn)行的生產(chǎn)作業(yè)項(xiàng)目安全可靠、質(zhì)量達(dá)標(biāo)；深度吸收、消化首制船建造經(jīng)驗(yàn)，在2號船建造中點(diǎn)對點(diǎn)應(yīng)用，尤其是首制船試航問題整改項(xiàng)中涉及的219項(xiàng)動火項(xiàng)目均在試航前全部落實(shí)閉環(huán)，碼頭系泊調(diào)試周期相較于首制船整體縮短近15天，試航完整性達(dá)到96%。試航期間，北船重工編制了專項(xiàng)試驗(yàn)試航疫情防控應(yīng)急方案，集中優(yōu)勢力量攻難、攻堅(jiān)，在常規(guī)試航人員縮減1/5的情況下，主機(jī)磨合及耐久試驗(yàn)等43項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目一次性報驗(yàn)通過，均達(dá)到或超過技術(shù)規(guī)格書要求。

32.5萬噸礦砂船是北船重工、工銀金融租賃有限公司和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司三方在40萬噸礦砂船成功合作的基礎(chǔ)上，本著集合優(yōu)勢、合作共贏的理念，于2017年底簽訂的新型礦砂船。“ORE FUZHOU”輪交付后，北船重工還有10艘32.5萬噸礦砂船在有序建造中。北船重工將繼續(xù)統(tǒng)籌做好疫情防控和高效有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以機(jī)制為保障、以市場為紐帶，持續(xù)開展船型優(yōu)化、設(shè)計改進(jìn)、高效建造、精益管理，做精主建船型，做響32.5萬噸礦砂船品牌，為客戶早日交付精品船舶，為客戶高質(zhì)量發(fā)展再添利器。