新·鮮·熱·辣~喜訊~4艘！圓滿收官！

7月15日上午，中國(guó)船舶武船集團(tuán)北船重工為中船貿(mào)易旗下中船經(jīng)紀(jì)建造的第4艘18萬(wàn)噸散貨船“CS HANG ZHOU”輪成功交付，標(biāo)志著該批4艘18萬(wàn)噸散貨船圓滿收官。

18萬(wàn)噸散貨船簡(jiǎn)介

該批18萬(wàn)噸散貨船是第五代產(chǎn)品，按照巴拿馬運(yùn)河規(guī)范優(yōu)化了系泊布置，設(shè)置了巴拿馬引航員平臺(tái)，較上一代產(chǎn)品航行區(qū)域更廣、環(huán)保性能更好。

該船總長(zhǎng)292.0m，型寬45.0m，型深24.80m，按照CSR規(guī)范要求設(shè)計(jì)，安裝混合式脫硫塔裝置和USCG型式認(rèn)可壓載水處理裝置，通過(guò)優(yōu)化主機(jī)選型并配置高效螺旋槳、前置導(dǎo)管、消渦鰭等手段，使得該船EEDI指數(shù)達(dá)到二階段水平，是集“綠色、安全、節(jié)能、高效”于一身的精品船。

精益制造，必出精品

自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，北船重工深入推進(jìn)建模2.0工作，以提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本為準(zhǔn)則，夯實(shí)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，精細(xì)化生產(chǎn)過(guò)程管控，持續(xù)優(yōu)化工藝工法，實(shí)施多島建造模式，扎實(shí)做好精度管理，合理化實(shí)施工序前移，提高船舶階段完整性，塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)主機(jī)滑油系統(tǒng)帶循環(huán)艙串油，碼頭系泊試驗(yàn)周期進(jìn)一步縮短，創(chuàng)造了艏半船塢期48天、出塢至試航38天、試航期間主機(jī)運(yùn)行時(shí)間56小時(shí)、試航至交船12天等多項(xiàng)記錄，生產(chǎn)管理水平、建造質(zhì)量得到穩(wěn)步提升。

該批船舶的交付恰逢中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕之際。北船重工將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記在慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年大會(huì)上的重要講話精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司、武船集團(tuán)的各項(xiàng)決策部署，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力，增強(qiáng)發(fā)展活力，積極融入新發(fā)展格局，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展，為集團(tuán)公司建設(shè)世界一流船舶集團(tuán)貢獻(xiàn)力量。

中船貿(mào)易、中船經(jīng)紀(jì)、ABS船級(jí)社、武船集團(tuán)北船重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。