真抓實(shí)干開(kāi)門紅 | 船舶總裝部規(guī)范施工保質(zhì)量,齊心協(xié)力搶進(jìn)度

2021-03-02

真抓實(shí)干開(kāi)門紅 | 船舶總裝部規(guī)范施工保質(zhì)量,齊心協(xié)力搶進(jìn)度



2月1日
中國(guó)船舶武船集團(tuán)船舶總裝部
圓滿完成5000噸大型巡航救助船
舵系船臺(tái)安裝工作
報(bào)檢一次合格
安裝質(zhì)量獲“優(yōu)質(zhì)品”
得到了船東、船檢的一致好評(píng)

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5000噸大型巡航救助船是武船集團(tuán)的重點(diǎn)產(chǎn)品, 其舵為懸掛式襟翼舵,左右對(duì)稱布置,且舵系對(duì)船舶安全航行起著關(guān)鍵作用 。同時(shí),該船臨近下水節(jié)點(diǎn),舵系船臺(tái)安裝面臨施工周期緊、質(zhì)量要求高等難點(diǎn)。

為了按期高質(zhì)量完成舵系船臺(tái)安裝工作,船舶總裝部提前策劃,組織黨員、生產(chǎn)骨干研究制定詳細(xì)施工方案,明確目標(biāo)任務(wù),強(qiáng)化船體、輪機(jī)等專業(yè)施工人員職責(zé)。


規(guī)范施工保質(zhì)量

嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)程控制,在下舵承安裝時(shí),安排技能水平精湛、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的船舶電焊工進(jìn)行雙數(shù)對(duì)稱施焊,避免因焊道層溫度過(guò)高導(dǎo)致的舵承與舵系理論線變化。同時(shí),安排生產(chǎn)骨干24小時(shí)輪流監(jiān)控焊接變化情況,確保舵承裝焊精度。


齊心協(xié)力搶進(jìn)度

合理安排施工計(jì)劃,在舵桿、舵葉安裝時(shí),穿插進(jìn)行舵葉本體封板和舵葉水尺裝焊工作。各專業(yè)精兵強(qiáng)將擼起袖子加油干,齊心協(xié)力搶進(jìn)度,加班加點(diǎn)連續(xù)通宵作業(yè),確保關(guān)鍵工序施工節(jié)點(diǎn)。



武船集團(tuán)船舶總裝部

不斷強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng),緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)

嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)程控制,合理安排施工計(jì)劃

全體人員擰成一股繩

心往一處想,勁往一處使

最終確保5000噸大型巡航救助船

舵系船臺(tái)安裝工作按期高質(zhì)量完成

為該船按期下水提供了堅(jiān)實(shí)保障



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