2018-06-19
近日，武船集團(tuán)模塊公司承制的世界首臺(tái)大壩深水檢測(cè)載人潛水器載人艙順利通過(guò)專家組施工工藝評(píng)審，進(jìn)入施工建造階段。
世界首創(chuàng)?C?C大壩深水檢測(cè)載人潛水器
大壩深水檢測(cè)載人潛水器是用于大壩深水區(qū)域檢測(cè)維修的專用載人潛水器，為世界首創(chuàng)，是國(guó)家水利樞紐工程領(lǐng)域重大研制任務(wù)，由中船重工702所總體設(shè)計(jì)，中船重工武船集團(tuán)模塊公司負(fù)責(zé)大壩深水檢測(cè)載人潛水器核心部件?C?C載人艙的施工設(shè)計(jì)和建造任務(wù)。該型潛水器設(shè)計(jì)工作深度300米，核載2人，適用于包括三峽大壩在內(nèi)的我國(guó)所有內(nèi)陸河流大壩深水區(qū)域設(shè)備設(shè)施檢測(cè)維修，以及國(guó)際上絕大部分大壩深水檢測(cè)作業(yè)過(guò)程，堪稱內(nèi)陸版本的“蛟龍?zhí)枴薄?/p>
精度要求苛刻，施工建造難度大
模塊公司承制的載人艙為潛航乘員及艙內(nèi)設(shè)備提供常壓環(huán)境，是大壩深水檢測(cè)載人潛水器關(guān)鍵耐壓結(jié)構(gòu)和核心部件，由金屬球殼殼體、觀察窗、出入艙口圍欄、氣路穿艙件安裝座、壓環(huán)和出入艙口蓋、電氣接插件等零部件構(gòu)成。構(gòu)成載人艙的所有零部件須要承受最大300米水深壓力，載人艙外形尺寸和質(zhì)量配比精確度要求苛刻，以滿足載人艙作業(yè)深度和較大安全浮力要求，其整體施工建造難度很大。
三維仿真技術(shù)設(shè)計(jì)，科學(xué)編制施工工藝
工程技術(shù)人員嚴(yán)格按照載人潛水器設(shè)計(jì)要求和使用工況，設(shè)計(jì)編制了載人艙生產(chǎn)策劃書(shū)、制造工藝、焊接工藝、涂裝工藝、質(zhì)量保證大綱、驗(yàn)收清冊(cè)、焊縫布片圖等工藝文件。運(yùn)用計(jì)算機(jī)全三維仿真技術(shù)實(shí)施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和力學(xué)校核，科學(xué)縝密編制了載人艙出入艙口蓋施工設(shè)計(jì)和載人艙金屬結(jié)構(gòu)施工工藝，實(shí)現(xiàn)了出入艙口和穿艙件大深度可靠密封、大尺寸球形金屬殼體精確壓延成形和結(jié)構(gòu)質(zhì)量精準(zhǔn)控制領(lǐng)域設(shè)計(jì)突破，為載人潛水器建造過(guò)程留足了強(qiáng)度和浮力等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)冗余空間。
通過(guò)專家組評(píng)審，進(jìn)入施工建造階段
評(píng)審專家組一致認(rèn)為，武船集團(tuán)模塊公司設(shè)計(jì)完成的大壩深水檢測(cè)載人潛水器施工工藝資料完整、齊全；載人艙出入艙口蓋設(shè)計(jì)合理、技術(shù)可行，滿足技術(shù)要求；載人艙金屬結(jié)構(gòu)施工工藝合理可行，可以科學(xué)可靠指導(dǎo)載人艙金屬結(jié)構(gòu)施工。同意大壩深水檢測(cè)載人潛水器載人艙進(jìn)入施工建造階段。