近日，伴隨著第51號船“喜多浦”輪的啟航汽笛聲，中國船舶武船集團北船重工承接的奧登道夫系列改裝項目共計51艘船的脫硫洗滌塔安裝項目圓滿收官。

 

 

 

    2018年，北船重工與奧登道夫公司簽訂了42條船的改裝合同。因船東對改裝項目非常滿意，次年又追加了9條船的合同訂單。改裝項目主要涉及脫硫洗滌塔的安裝、壓載水處理系統(tǒng)的安裝和常規(guī)塢修工程。

    2018年11月，北船重工成立改裝項目組，秉承“精益求精、勇于創(chuàng)新”的工匠精神，為項目的順利推進保駕護航。

    改裝工程中有幾種特殊的材料，生產(chǎn)廠家少、生產(chǎn)周期長；如雙相不銹鋼管及附件，交貨周期為5個半月；GRE玻璃鋼管，生產(chǎn)線更少、產(chǎn)能不足；項目組在生產(chǎn)準備階段，多次和船東溝通，前期派人到廠家實地考察，特別是在后期的交貨時間上，安排專人蹲守在廠家的車間，催促各個生產(chǎn)廠家按時交貨。

    奧登道夫系列船進廠時間密集，每周進廠一艘，同時在廠的船數(shù)多達10艘，同時開工多個分段的預制，工期緊、任務重。項目組充分發(fā)揮硬件資源優(yōu)勢，靈活組織安排，合理采用碼頭120噸門機、二號塢200噸龍門吊、一號塢500噸龍門吊進行吊裝，保障了煙囪分段吊裝的重大節(jié)點，保證了塢期周轉，縮短了船期，創(chuàng)造了月度交船9艘的記錄。
 
    圍繞“控塢期、保修期、精心修好每一條船”的生產(chǎn)管理原則，項目組積極總結研究、優(yōu)化生產(chǎn)流程，應用新技術、新工藝，不斷提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)計劃完成率，形成節(jié)拍式的流水生產(chǎn)，2020年較2019年度的生產(chǎn)效率平均提升20%。在成本管控方面，項目組成員對物資的領用、車輛的申請及確認、外包費用、風水電等方面嚴格把關，有力的保證了項目的效益水平。
 
    2020年，系列單船修期大部分控制在28天到35天，較項目前期的船期大幅縮短；對比同樣項目兄弟船廠的修期，具有明顯的領先優(yōu)勢。此次改裝工程的優(yōu)質按期交付，得到船東、船檢的高度認可，船東多次書面給予表揚。